De aandrijflijn

Alle van de treinwielen op de juiste vorm hebben gegeven tanden hoewel hun gezichten niet goed gepolijst, met uitzondering van de ontsnapping wiel. Het asgat [22] is eigenlijk een vaste schijf heeft geen spaken of zelfs gaten doorboord (zoals sommige treinwielen in eerdere bewegingen). Hoewel dit niet ideaal vanuit het standpunt van traagheid, het tweede wiel is het langzaamste verplaatsen van de vier treinwielen, waardoor de inertie het minst kritisch. Verontrustend, werd het onderste scharnier op de derde wiel volledig overspoeld met olie [21]. Er was zo veel olie aanwezig is dat het de tanden van het centrum wiel [22] had besmet en zou hebben geleid tot ernstige slijtage problemen, na verloop van tijd het vastleggen van de onvermijdelijke micro-metallic stof en om te zetten in een schurende pasta. Blijkbaar een van Seiko's robots was slaap achter het stuur bij het toepassen van smering om dit draaipunt.bekijk meer horloge replica en Breitling Super Ocean